Lốp không săm là loại lốp mang tới sự bền bỉ và an toàn cho vận hành hơn, đặc biệt là khi dính đinh. Với việc được tráng thêm lớp halobutyl hoặc chlorobutyl, lốp không săm giúp giữ không khí bên trong lốp, hạn chế sự thẩm thấu ra bên ngoài khiến xe vẫn có thể đi được một đoạn đường để tìm nơi vá "Hiện nay chúng tôi đã thông xe được một vệt đường, dành cho xe nhỏ đi. Đối với xe to, dài thì không thể đi được vì rất nguy hiểm", ông Lương cho biết thêm. Sụt lún tại Km219 trên quốc lộ 7, đoạn qua bản Khánh Thành, xã Nậm Cắn, huyện Kỳ Sơn kéo đổ cả máy xúc. Đối với người điều khiển xe máy đi vào đường cao tốc, trừ xe phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc sẽ bị phạt tiền từ 02 - 03 triệu đồng (trước đây chỉ phạt từ 500.000 - 01 triệu đồng). Đặc biệt, xe máy đi vào đường cao tốc gây tai nạn giao Ngày 20/9, Công an huyện Nghi Lộc (Nghệ An) cho biết đang xác minh, truy tìm hai thanh niên đánh võng, bốc đầu xe trên quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn huyện này. Trước đó, người đi đường đã quay lại được cảnh 2 nam thanh niên ở độ tuổi học sinh không đội mũ bảo hiểm Nhiều xe container đi quốc lộ 5 bị một nhóm người đi xe máy ném vỡ kính. TTO - Cơ quan Công an huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương đang điều tra việc hàng loạt xe container đi tuyến quốc lộ 5 đoạn qua huyện này bị ném đá làm vỡ kính, đe dọa nghiêm trọng an toàn giao thông. Một bộ dụng cụ sửa chữa đa năng cho xe máy, ô tô (40 chiếc)là vật dụng tiện ích bao gồm 40 dụng cụ cần thiết cho mọi gia đình. dụng cụ làm từ chất liệu kim loại tốt, bền chắc, tay cầm được sản xuất từ chấ EnkyQ. Theo một lãnh đạo đội CSGT thuộc Phòng CSGT đường bộ - đường sắt PC67, Công an vạch kẻ là vạch giới hạn mép ngoài phần đường xe chạy hoặc vạch phân cách làn xe cơ giới và làn xe thô sơ. Vạch kẻ này dùng để xác định mép ngoài phần đường xe chạy hoặc phân cách làn xe cơ giới và xe thô sơ, tùy đặc điểm của từng tuyến đường. Tuy nhiên, xe cơ giới trong đó có xe máy, xe gắn máy có thể đi được vào làn xe thô sơ trong một số trường hợp cần thiết nhưng phải nhường đường cho xe thô sơ. Một CSGT thường xuyên tuần tra các tuyến quốc lộ cho biết, việc xe máy lưu thông trên đoạn đường có vạch kẻ thì xe máy được phép chạy ở cả hai làn đường dành cho xe thô sơ và dành cho xe cơ giới. Đối với đoạn đường cùng một chiều có 3 làn đường thì xe máy được phép chạy ở làn giữa và làn đường phía trong. Nơi có 2 làn đường cùng một chiều thì xe máy được chạy trên tất cả 2 làn đường. tin liên quan Vạch kẻ đường màu vàng và màu trắng ở có khác nhau? Trong trường hợp quy định các loại xe máy, xe gắn máy chạy trên làn đường nào cũng còn tuỳ thuộc vào từng nơi, từng đoạn đường cụ thể. Nếu nơi nào có biển báo hiệu quy định các loại xe máy, xe gắn máy phải chạy trên làn đường bên trong làn xe thô sơ thì các phương tiện đó không được phép chạy lấn ra làn bên ngoài. Theo Quy chuẩn 41/2016, khi sử dụng vạch để xác định mép ngoài phần xe chạy phần lề gia cố có kết cấu tương đương với kết cấu mặt đường được coi là phần xe chạy thì mép ngoài cùng của vạch cách mép ngoài cùng phần xe chạy từ 15 đến 30 cm đối với đường thông thường và sát với làn dừng khẩn cấp đối với đường ôtô cao tốc. Vạch giới hạn mép phần đường xe chạy được áp dụng trên đường cao tốc, đường có bề rộng phần đường xe chạy từ 7,0 m trở lên và các trường hợp cần thiết khác. Khi sử dụng vạch để phân chia giữa làn đường xe cơ giới và làn đường xe thô sơ thì khi bề rộng phần đường cho xe thô sơ phải đảm bảo tối thiểu 1,5 m mới kẻ vạch này, nếu không đủ 1,5m thì không bố trí vạch phân chia giữa làn đường xe cơ giới và làn đường xe thô sơ xe cơ giới và xe thô sơ chạy chung. Khi làn đường xe thô sơ nhỏ hơn 2,5 m thì không cần bố trí vạch mép ngoài phần xe chạy phía lề đất. Chỉ bố trí làn đường dành riêng cho xe thô sơ khi mật độ xe thô sơ lớn hoặc trong trường hợp cần thiết khác. Khi tách làn xe cơ giới và xe thô sơ riêng thì phải sử dụng biển báo hoặc kết hợp sơn chữ “xe đạp” trên làn xe thô sơ. Xe chạy được phép đè lên vạch khi cần thiết và phải nhường đường cho xe thô sơ. Trường hợp tổ chức giao thông cho xe máy chạy chung làn với xe thô sơ thì phải sử dụng biển báo hoặc kết hợp sơn chữ “xe máy“, “xe đạp” trên làn này. Xe chạy được phép đè lên vạch khi cần thiết và phải nhường đường cho xe thô sơ. Quy cách vạch như sau Vạch là vạch đơn, liền nét, bề rộng vạch b = 15 cm - 20 cm. Vạch là vạch đơn, nét đứt, bề rộng vạch b = 15 cm - 20 cm; khoảng cách nét liền L1 = 0,6 m; khoảng cách nét đứt L2 = 0,6 m. Tỷ lệ L1/L2 = 11. Nhiều người lái xe “non tay” thường không tự tin di chuyển trên đường quốc lộ bởi tuyến đường này nằm sát với khu dân cư, nhiều chướng ngại vật và số lượng phương tiện di chuyển qua lại mỗi ngày rất lớn. Một số kinh nghiệm lái xe quốc lộ dưới đây sẽ giúp tay lái mới tự tin di chuyển và đảm bảo an toàn cho mọi thành viên trên ô tô. Đường quốc lộ được xem như “thử thách” đối với những tay lái xe còn non kinh nghiệm Nguồn Sưu tầm 1. Đường quốc lộ là gì? Theo Luật giao thông đường bộ Việt Nam 2008, một đường chỉ được gọi là quốc lộ nếu đó là đường nối liền giữa thủ đô Hà Nội tới các trung tâm hành chính cấp tỉnh hoặc tỉnh lỵ. Ngoài ra, đó cũng có thể là đường nối liền trung tâm hành chính cấp tỉnh của 3 địa phương trở lên, hoặc là đường nối liền từ cảng biển, hàng không, cửa khẩu quốc tế và cửa khẩu chính trên đường bộ. Bên cạnh đó, một số đoạn đường có ý nghĩa quan trọng tới sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng, khu vực cũng được gọi là quốc lộ. Đường quốc lộ do Chính phủ Việt Nam quản lý và được quy định cách đặt tên riêng để phân biệt với những loại đường khác. Căn cứ vào khoản 1 điều 2 Quyết định 36/2005/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về việc đặt tên hoặc số hiệu đường bộ như sau Khi đặt tên có chữ “Đường” sẽ kèm theo tên 1 danh nhân, người có công với nhà nước hoặc tên địa danh, tập quán của khu vực đó. Cách đặt số hiệu sẽ gồm chữ viết tắt “QL”, dấu “.” và số tự nhiên. Trong trường hợp đặt số hiệu có cùng 1 số tự nhiên sẽ sử dụng thêm 1 chữ cái phía sau, lần lượt từ B đến Z và trừ quốc lộ đầu tiên. Đường quốc lộ giúp kết nối nhiều tỉnh, thành phố và có ý nghĩa quan trọng trong sự phát triển kinh tế - xã hội Nguồn Sưu tầm >> Tìm hiểu thêm Kinh nghiệm lái xe an toàn khi đi cạnh các xe cỡ lớn 4 kinh nghiệm lái xe trên cao tốc không thể bỏ qua 2. Một số kinh nghiệm lái xe quốc lộ Tại Việt Nam có tổng cộng 128 quốc lộ lớn, nhỏ với tổng chiều dài là Tuy nhiên, có một số quốc lộ chạy qua nhiều tỉnh, thành phố và có lượng phương tiện ra/vào mỗi ngày rất lớn như QL1A, 5, 14, 51 nên đòi hỏi người lái xe phải có kinh nghiệm xử lý tình huống tốt để di chuyển an toàn. Kinh nghiệm lái xe quốc lộ 5 Quốc lộ 5 là tuyến đường huyết mạch nối liền hai thành phố Hà Nội và Hải Phòng nên lượng phương tiện di chuyển qua đây tương đối lớn. Đặc biệt, những loại xe có tải trọng lớn như xe tải, container lưu thông thường xuyên nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Ngoài ra, tuyến QL5 còn được ví như cung đường “tử thần” bởi thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, khiến nhiều người e ngại khi phải di chuyển qua đây. Trong đó, nút giao vuông góc với Quốc lộ 5, đặc biệt là ngã ba Lai Khê là đoạn đường có tần suất xảy ra va chạm giao thông cao nhất do người người dân tự ý mở để nối đường liên thôn. Đồng thời, đây cũng là tuyến đường có nhiều xe container di chuyển từ các tỉnh về, do đó người điều khiển xe khi lưu thông tại những đoạn đường này cần chú ý quan sát và làm chủ tốc độ để đảm bảo an toàn. Quốc lộ 5 có lượng xe tải, container di chuyển lớn nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ va chạm giao thông Nguồn Sưu tầm Kinh nghiệm đi quốc lộ 51 Khi di chuyển tại quốc lộ 51, đa số các lái mới thường bị CSGT phạt lỗi lấn làn và bắn tốc độ do điều khiển ô tô với tốc độ cao. Bên cạnh đó, trên quốc lộ 51 còn có các đoạn đường thường kết hợp với đoàn xe con và các tour phượt nên thường xảy ra tình trạng lấn, tranh làn,... gây nguy hiểm. Do đó, nhiều người đã phải nhận giấy phạt nguội vì hành vi sai phạm khi tham gia giao thông. Để đảm bảo an toàn khi di chuyển qua quốc lộ 51, đồng thời hạn chế bị CSGT phạt các lỗi liên quan tới quy định an toàn giao thông, người lái xe nên điều khiển xe trong mức tốc độ cho phép và đi đúng làn đường, không chen lấn ô tô khác. Quốc lộ 51 được xem là con đường ám ảnh của nhiều lái xe Nguồn Sưu tầm Kinh nghiệm đi quốc lộ 14 Quốc lộ 14 chạy qua 4 tỉnh của Tây Nguyên, bao gồm Đắk Nông, Đắk Lắk, Gia Lai, Kon Tum. Do có vai trò là tuyến đường kết nối giao thương giữa 4 tỉnh nên tại quốc lộ 14 có nhiều chốt cảnh sát giao thông kiểm tra giấy tờ dọc đường nhằm đảm bảo người dân lưu thông an toàn. Do đó, người chưa từng đi qua tuyến đường này nên chú ý quan sát, di chuyển đúng luật và mang theo đầy đủ giấy tờ để không bị CSGT xử phạt. Ngoài ra, người tham gia lưu thông tại quốc lộ 14 có thể hoàn toàn yên tâm về độ an toàn giao thông tại đây. Do thường xuyên có các đội CSGT tuần tra nên các xe đều di chuyển rất nghiêm túc, ít xảy ra tình trạng xe tải lấn làn hoặc thay đổi làn đột ngột gây bất ngờ cho người lái phía sau. Dù vậy, theo đánh giá của nhiều lái xe, mặt đường quốc lộ 14 có nhiều đoạn khá xấu, đã bị hư hỏng do lưu lượng xe lưu thông lớn và có trọng tải nặng. Vì vậy, để đảm bảo an toàn, những người điều khiển xe không nên đi nhanh mà cần di chuyển chậm rãi để tránh các vũng sâu, chướng ngại vật kịp thời. Tại quốc lộ 14 có nhiều chốt CSGT kiểm tra nên người lái xe cần di chuyển chậm và an toàn để tránh bị xử phạt Nguồn Sưu tầm Kinh nghiệm lái xe quốc lộ 1A Quốc lộ 1A có tuổi thọ khá dài nên nhiều đoạn đường đã dần xuống cấp, mặt đường xấu, gồ ghề và nhiều vũng nên không tốt cho động cơ xe. Tuy nhiên, vì là tuyến đường xuyên suốt Việt Nam nên QL1A vẫn được xem là lựa chọn di chuyển tiết kiệm thời gian hàng đầu của nhiều người. Khi lưu thông trên đường mòn Hồ Chí Minh, đặc biệt là khu vực qua đèo Đá Đẽo, người lái xe cần chú ý giảm tốc độ và di chuyển cẩn thận vì đường dốc và khó quan sát. Để di chuyển an toàn, người lái xe nên tìm hiểu thông tin về tuyến đường dự định đi, những khu vực thường xảy ra va chạm,.. để có phương án dự phòng và có thể chủ động xử lý tình huống. Mặt đường quốc lộ 1A khá xấu nên người điều khiển xe không nên di chuyển nhanh do có thể gây hại cho động cơ xe Nguồn Sưu tầm >> Tìm hiểu thêm Top 6 kỹ năng lái xe qua đường nhiều ổ gà an toàn Cách căn đường khi lái ô tô chính xác đúng kỹ thuật 3. An tâm chạy đường quốc lộ với xe điện VinFast Trước khi tham gia giao thông, người lái xe cần kiểm tra khả năng vận hành của phương tiện, lựa chọn tuyến đường di chuyển phù hợp để tiết kiệm thời gian và hạn chế rủi ro. Các khách hàng sở hữu xe ô tô điện VinFast có thể hoàn toàn yên tâm di chuyển trên mọi tuyến đường, dạng địa hình nhờ những tính năng xe ưu việt và hệ thống động cơ mạnh mẽ. Công nghệ an toàn vượt trội Ô tô điện VinFast được thiết kế với thống pin đặt dưới sàn xe nên đảm bảo được an toàn, giảm thiểu khả năng cháy nổ khi xe gặp trục trặc. Đặc biệt, thiết kế này giúp ô tô hạn chế nguy cơ bị lật khi vào cua, di chuyển ở tốc độ cao hoặc phải tránh nhiều vật cản như trên đường quốc lộ. Bên cạnh đó, hệ thống pin được chứng nhận đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 nên có khả năng hoạt động ổn định dưới mực nước 0,5m trong vòng 30 phút. Đây là một tính năng ưu việt, phù hợp với điều kiện thời tiết mưa nhiều tại Việt Nam, giúp lái xe thoải mái di chuyển trên đường quốc lộ kể cả khi thời tiết không thuận lợi. Ngoài ra, 3 mẫu xe điện VinFast còn được trang bị hệ thống phanh, tính năng kiểm soát hành trình và cảnh báo luồng giao thông nên sẽ hỗ trợ chủ xe di chuyển trên đa dạng địa hình. Theo đánh giá từ nhiều người dùng, tính năng an toàn trên xe VinFast phù hợp với điều kiện giao thông đông đúc trên các tuyến đường quốc lộ của Việt Nam, hỗ trợ người lái “rảnh tay”, giảm bớt căng thẳng. >> Tìm hiểu thêm Hướng dẫn sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình trên VinFast VF e34 Mục sở thị màn “lội nước”, đua xe “đốt lốp” Gymkhana và lái thử trải nghiệm xe điện VinFast Ô tô điện VinFast được trang bị pin có khả năng chống nước nên phù hợp với điều kiện thời tiết của Việt Nam Tính năng thông minh đột phá Mẫu xe ô tô điện VinFast VF e34 được trang bị Trợ lý ảo VinFast dựa trên nền tảng trí tuệ nhân tạo AI, do đó có khả năng nhận diện giọng nói đa miền chuẩn xác tới 98%, giúp tối ưu hóa trải nghiệm người dùng. Bên cạnh đó, trên 2 mẫu ô tô điện thông minh VF 8 và VF 9 còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS Advanced Driver Assistance Systems với những tính năng nổi bật như Hỗ trợ xe di chuyển trong điều kiện giao thông ùn tắc Hỗ trợ lái an toàn trên cao tốc Tự động chuyển làn để đảm bảo an toàn Đưa ra cảnh báo chệch làn và tự động giữ làn Tính năng tự đỗ và triệu tập xe thông minh >> Tìm hiểu thêm Tìm hiểu hệ thống an toàn trên ô tô VF 9 vượt trội như thế nào VinFast công bố 11 tính năng thông minh trên xe ô tô Tìm hiểu các công nghệ hỗ trợ lái xe ô tô VF e34 Tính năng ADAS của VF 8 và VF 9 có thể phát huy tối đa hiệu quả tại nhiều cung đường khác nhau. Khi lái xe di chuyển trên đường quốc lộ, ô tô VF 8 hoàn toàn có thể tự động điều chỉnh tốc độ phù hợp để giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện phía trước vào thời điểm tắc đường. Vì vậy, người lái sẽ không cần thực hiện nhấn phanh, giảm ga hay đánh lái như khi điều khiển các mẫu ô tô thông thường. Thậm chí, xe có thể tự động vượt khi xác nhận có khoảng trống an toàn giữa xe phía trước. Ngoài ra, khi di chuyển tại những đoạn đường dốc, nhiều khúc cua hoặc tăng tốc xe đột ngột, tính năng ADAS sẽ giúp xe vào cua ổn định và đúng làn mà không bị văng hay lật để đảm bảo an toàn cho người lái. Bên cạnh tính năng ADAS, các tiện ích dịch vụ, giải trí thông minh trên xe điện VinFast cũng được nhiều người dùng đánh giá cao. Lái xe có thể nghe nhạc qua bluetooth, nghe podcast, chơi game, mua sắm,... giúp nâng tầm trải nghiệm người dùng, lái xe có những phút giây thư giãn dù di chuyển với chặng đường dài. Ô tô VinFast VF e34 được trang bị Trợ lý ảo VinFast dựa trên nền tảng trí tuệ nhân tạo AI giúp người lái “rảnh tay” Tiết kiệm năng lượng Xe ô tô điện VinFast có khả năng tiết kiệm năng lượng vận hành, chỉ sau 1 lần sạc đầy theo tiêu chuẩn các mẫu xe VF e34, VF 8 và VF 9 đều có thể di chuyển được đoạn đường dài, cụ thể Mẫu xe VF e34 có thể đi được quãng đường khoảng 285km Mẫu xe VinFast VF 8 có quãng đường di chuyển tối đa dự kiến đạt tiêu chuẩn châu Âu WLTP lên đến 400km. Ô tô điện VinFast VF 9 có quãng đường di chuyển tối đa dự kiến đạt tiêu chuẩn châu Âu WLTP là 423km . Do đó, VF 8 và VF 9 là mẫu xe xanh lý tưởng để di chuyển nội đô và đường dài như trên các tuyến quốc lộ. Bên cạnh đó, VinFast đã và đang xây dựng hệ thống trạm sạc công cộng tại 63 tỉnh, thành phố trên cả nước giúp khách hàng tự tin hoàn thành hành trình. Xe điện VinFast có thể di chuyển được quãng đường dài chỉ sau 1 lần sạc tiêu chuẩn Với những kinh nghiệm lái xe quốc lộ đã được cung cấp, người tham gia giao thông và đặc biệt là người lái mới có thể yên tâm khi di chuyển qua những đoạn đường này. Tuy nhiên, ngoài những quốc lộ lớn như 1A, 5, 14, 51, người lái cần tuân thủ đúng luật giao thông, điều khiển xe an toàn tại các tuyến đường khác để hạn chế rủi ro. Bên cạnh đó, người lái xe cũng nên lên trước lịch trình, chọn đường đi phù hợp, chủ động phương tiện để tiết kiệm thời gian di chuyển. Khách hàng có có thể tham khảo thêm thông tin và đặt cọc ô tô điện thông minh VF 8, VF 9 và VF e34 online sớm để trải nghiệm những, công nghệ hiện đại được trang bị trên xe và nhận những ưu đãi hấp dẫn từ VinFast. Riêng với những khách hàng đã đặt cọc VinFast VF 8 với số tiền 10 triệu đồng trước ngày 6/4/2022 có thể liên hệ Showroom đã đặt cọc trước đó để bổ sung thêm 40 triệu đồng và ký hợp đồng mua bán chính thức, hoặc nộp cọc bổ sung VF 8 trực tuyến thông qua website. VinFast sẽ giao xe theo thứ tự đơn hàng nộp đủ 50 triệu tiền đặt cọc và ký hợp đồng mua bán chính thức VF 8. >>>Tìm hiểu thêm Tổng hợp kinh nghiệm chạy ô tô điện VinFast đường dài 11 kinh nghiệm lái xe đường dài ngày và đêm an toàn cho người mới *Thông tin trong bài viết mang tính chất tham khảo QL 5 qua Hà Nội phân làn theo loại xe khiến tài xế dễ dính lỗi đè vạch, sai làn khi quay đầu xe - Ảnh Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ TCĐB Nguyễn Văn Huyện vừa có văn bản gửi Sở GTVT Hà Nội đề nghị nghiên cứu tổ chức giao thông trên tuyến Nhật Tân - Nội Bài, đường Võ Chí Công và quốc lộ QL 5 thuộc địa phận Hà Nội để phù hợp với tình hình giao thông, tăng năng lực thông hành và phù hợp với quy định mới về tốc độ. Đối với 11 km QL5 đoạn qua Hà Nội Km 0 đến Km11+135, TCĐB cho biết hiện nay đang được phân làn theo thứ tự từ dải phân cách giữa ra hai bên như sau làn ô tô con + ô tô khách, làn ô tô khách + ô tô tải, làn xe máy. Theo TCĐB đây là đoạn tuyến có lưu lượng xe con, xe khách lớn, thành phần lưu lượng của các loại xe không đồng đều và thay đổi theo từng thời điểm dẫn đến có thời điểm có làn đường rất ít xe, có làn thì rất nhiều xe làm giảm khả năng lưu thông, đặc biệt khi phải dừng chờ tại khu vực các nút giao đèn tín hiệu. Mặt khác, vạch sơn làn sát dải phân cách giữa ở các nút giao đèn tín hiệu trên cùng đoạn đường ngắn, đặc điểm giao thông tương tự nhưng có vị trí chỉ cho phép rẽ trái, có vị trí vừa cho phép rẽ trái vừa đi thẳng dẫn đến lái xe dễ vi phạm đặc biệt đối với lái xe không quen đường, mật độ phương tiện nhiều khó quan sát. Để nâng cao khả năng khai thác, tận dụng mặt đường để lưu thông, TCĐB đề nghị điều chỉnh theo hướng Bổ sung biển báo cho phép xe con lưu thông trên cả 2 làn làn sát dải phân cách giữa và làn kế tiếp; Điều chỉnh vạch sơn tại làn sát dải phân cách giữa tại khu vực đèn tín hiệu để cho phép vừa rẽ trái vừa đi thẳng; đồng thời điều chỉnh chu kỳ, pha đèn cho phù hợp. Về lâu dài, sau khi các công trình cầu vượt tại Km 0 và dự án nút giao đường dẫn cầu Thanh Trì với QL 5 hoàn chỉnh, TCĐB đề nghị Sở GTVT Hà Nội có phương án điều chỉnh tổng thể tổ chức giao thông đoạn tuyến nêu trên cùng với QL 5 kéo dài. Đối với đường từ Nhật Tân đi Nội Bài đường Võ Nguyên Giáp hiện nay đang được khai thác với tốc độ tối đa 80km/ giờ riêng các nhánh rẽ là 60km/ giờ; đoạn qua nhà ga T1, T2 chỉ cắm biển "Đi chậm - SLOW". Theo TCĐB, đường Nhật Tân - Nội Bài là tuyến đường mới được xây dựng, với đặc điểm giao thông và quy mô hiện tại có thể phân chia thành 3 đoạn để tổ chức khai thác với tốc độ tối đa như sau Đoạn 1 Từ đầu phía Nam cầu Nhật Tân đến cầu Sông Thiếp có xe máy đi chung, cần điều chỉnh làn dành riêng cho xe con làn sát dải phân cách giữa từ 80km/giờ thành 90km/giờ, các làn tiếp theo dành cho ô tô vẫn giữ tốc độ tối đa 80km/giờ, làn ngoài cùng dành cho xe máy tốc độ tối đa 70km/giờ. Đoạn 2 Từ cầu Sông Thiếp đến điểm mở dải phân cách giữa khu vực khách sạn Vĩnh Gia đã được phân xe máy đi riêng đường gom, chỉ có ô tô lưu thông cần điều chỉnh làn dành riêng cho xe con làn sát dải phân cách giữa từ 80km/giờ thành 90km/giờ; các làn còn lại giữ nguyên. Ngoài ra, thay thế biển 60km/giờ trên giá long môn bằng biển 80km/giờ và dỡ bỏ biển 80km/giờ riêng lẻ không phù hợp trên tuyến; chỉ cắm biển 60km/ giờ tại các đầu nhánh ra. Đoạn 3 Đoạn còn lại qua khu vực nhà ga T1, T2 sân bay Nội Bài giới hạn bởi điểm mở dải phân cách giữa đầu và cuối, thay thế biển "Đi chậm - SLOW" bằng biển hạn chế tốc độ tối đa 60km/giờ và tiếp tục theo dõi, điều chỉnh kịp thời. Đối với đường Võ Chí Công từ cầu Giấy đi cầu Nhật Tân hiện đang được phân làn theo từng loại phương tiện, xe con, xe khách, xe máy ... TCĐB cho rằng việc phân làn này sẽ gây khó khăn cho các phương tiện muốn rẽ trái, rẽ phải ở khu vực nút giao. Mặt khác, hiện nay các phương tiện được chạy với cùng 1 giá trị tốc độ tối đa cho phép trong khu vực đô thị. Vì vậy, TCĐB đề nghị Sở GTVT Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh theo hướng bổ sung biển bắt “bầu khu đông dân cư” biển 420 và biển “hết khu dân cư “ biển 421 phía Nam cầu Nhật Tân tại vị trí hết đoạn dốc khu vực cổng vào Khu đô thị Ciputra; Điều chỉnh biển phân làn theo thứ tự từ dải phân cách giữa ra phía lề làn ô tô con, làn ô tô, làn ô tô, làn xe máy, làn xe máy; Xem xét điều chỉnh bổ sung vạch sơn vừa đi thẳng vừa rẽ trái, phải ở khu vực nút giao nếu nhu cầu rẽ lớn.

quốc lộ 5 có cho xe máy đi không